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3月初,特斯拉推出3.5万美元版标准续航Model 3和售价3.7万美元的“标准 Plus”Model 3,同时下调了其他版本Model 3的售价,后轮驱动单电机长续航版本的售价由43.3万元降价至40.7万元;双电机全轮驱动的售价由49.9万元降至45.5万元;高性能四驱版本由56万元降价至51.6万元。而Model S降价1.13万至27.75万元,幅度最大的是Model X P100D,降价达34.11万元。

客车及商用车方面的表现则非常可观。比如,宇通客车1月销量为5265辆,同比增长23.24%;中通客车1月销量为1027辆,同比增长90.54%。此外,福田汽车和江淮汽车的商用车销量较上年同期均有所增长。值得注意的是,中国汽车流通协会发布的汽车经销商预警系数显示,今年1月,库存预警系数为58.9%,同比下降8.3个百分点,环比下降7.2个百分点。另据乘联会数据显示,今年1月,前四周乘用车累计零售日均销量约6.08万辆,较此前销量呈逐渐回暖态势。华泰证券表示,零售数据的逐步回暖和经销商库存指数的下降显示行业的经营边际正持续改善。

并非金融现在的所谓数字资产,大体上可分两类,一类是类似于比特币的所谓数字加密货币,一类是公司发行的所谓代币(Token),也是某种价值的代表。现在区块链产业中有一群人正在努力地把”Token“的翻译重新变成“通证”,即流通的凭证。我愿意接纳”通证“这个说法的原因是,通证(Token)和流通的凭证,这个说法反映了这些凭证对应着实体世界中的价值。

UAM何时落地:计划今年底在深圳推出爱德华多·普埃尔塔在接受采访时表示,中国是空客优先发展城市空中交通的地区,其中深圳是重中之重,希望位于创新中心的团队可以首先在深圳解决城市空中交通的问题,然后再拓展到中国,最后发散到全亚洲。爱德华多·普埃尔塔透露,计划今年年底在深圳推出城市空中交通服务,即可实现像叫出租车一样一键打飞的。推出时,会面向中国客户推出相关APP,该APP会根据深圳的实际情况作出量体裁衣的改变,进行一些架构设计以使能与中国其他交通出行APP有更好的互动,希望通过该服务形成空中和地面系统的对接,同时,该服务的使用成本会比现在的私人飞机、包机服务低很多。

“数字资产”这个说法很容易让人联想起现实世界的资产,比如实体的房子、汽车,又比如非实体的股票、期权、保单。“数字资产”说法容易引发的误解是,它让人以为,在数字世界中可以有完全脱离实体世界独立存在的、规模巨大的资产,它甚至可以是数字世界中资产的主要部分。

产业债与城投债利差触底反弹,城投债表现优于产业债。具体来看,AAA级产业债-城投债中票利差在今年7月份一度为负,此后城投债平均收益率重新回到了产业债之下。截至10月底我们观测到的AAA级产业债-城投债中票利差在8BP,较9月底上行6BP;AA级产业债-城投债利差在72BP左右,较9月底上行19BP;而AA+级产业债-城投债利差在131BP左右,较9月底上行28BP。利差的走势均反映了城投债估值正在修复。

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